新華網北京11月13日電（錢春弦）中國民航局航空器適航審定司司長徐超群13日表示，中國民航局將配合國家戰略，持續推進包括C919國產大飛機等重點型號的審定工作，以適航攻關為統領，力爭成為國際上有影響力的審定當局。
徐超群在民航局例行新聞發布會上說，截至2017年11月，中國和其他民航局方簽署雙邊技術協議244份，涵蓋了歐洲、美國、加拿大和巴西等航空發達國家和使用國產民用航空器國家。2017年10月，中國民用航空局與美國聯邦航空局先后簽署的《適航實施程序》（IPA）正式生效。該雙邊協議實現了兩國民用航空產品的全面對等互認，此次IPA實現了中美航空產品的全面對等互認。中歐雙方已經對《中歐民用航空安全協議》及其適航審定附件草案達成一致，預計12月上旬雙方草簽協議，2018年底正式簽署生效。
徐超群說，民航局將提升適航審定能力作為重要改革任務并加以推進，聯合外交部、發展改革委、工信部、財政部、商務部，2017年4月印發了《適航攻關專項方案》。未來將以眼睛向內、系統思維為核心目標，以問題為導向，重點做好以下兩方面工作：一是配合國家戰略，持續推進包括C919國產大飛機等重點型號的審定工作；二是強化自身能力建設，根據經濟形勢發展，以適航攻關為統領，梳理自身發展存在問題，強化適航系統審定能力建設，力爭成為國際上有影響力的審定當局。
我國適航管理從無到有，走過了一條從艱苦創業到快速發展的道路。30年來，適航審定部門對Y7、Y8、Z9、Z11等20多項國產航空產品實施適航審定，并頒發型號合格證件。頒發1200份改裝批準，適航指令9200份，完成9000架飛機的適航檢查，為保障航空器安全運行，促進使用國際先進航空產品和技術，奠定技術基礎。近兩年，適航審定部門全力開展并重點保障 C919、AG600、MA700、AC312和CJ-1000A等29項國產航空產品適航審定工作。在創新管理方面，2011年成立航油航化審定，對航油航化產品、生物航煤和煤制油進行審定；積極探索無人機適航審定政策，目前已經建立了注冊體系，今后將在無人機政策方面做出政策研究；根據按照民航局兩翼齊飛的整體發展戰略，在保障安全的基礎上，積極探索通航適航審定新政策。
據介紹，1987年適航司剛建立時，僅有30名工作人員。經過30年建設，全系統工作人員為360人。在7個地區局設有二級管理機構，在4個安全監督局設立有三級管理機構。4個航空器審定中心、3個適航審定培訓機構，并計劃在成都和廣州增設2個審定中心。
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